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集中润滑系统故障报警的原因及解决办法

发布日期：2020-06-17   点击次数次
                                                集中润滑系统故障报警的原因及解决办法
1. 现场设备轴承大小不一，怎样解决后期加油量问题。
       集中润滑系统终端的油脂分配采用的是双线分配器，单出口每次最大油脂排出量为3ml，每个双线分
配器指示杆均配置流量调节螺栓，通过调节给油螺栓来控制集中润滑系统出油口出油量的增加或减少。
给油螺栓每向内或向外旋动一圈，对应出油口的出油量即减少或增加0.3ml。用户只需要收集到现场所有
轴承的型号信息，我们可计算出每个轴承科学的周期油脂加入量和加油周期，在集中润滑系统调试过程中，
技术人员会根据以上信息调整每个给油螺栓以达到集中润滑系统最佳注油量。
2.集中润滑系统是怎样实现故障报警的，能否具体到每个润滑点故障报警。
集中润滑系统
目前该集中润滑系统可实现的故障报警如下：
故障内容 故障原因 故障显示方式
主管路升压超时 润滑泵没有油 声光报警
主管路泄露 声光报警
换向超时 换向阀卡死 声光报警
油泵电机过载 润滑泵泵芯卡死 声光报警
过滤器堵塞 声光报警
       如果要实现集中润滑系统具体到每个润滑点故障报警，就需要在每个润滑点增加微动开关来采集分配
器的给油动作信号。并且现场润滑点数众多，必须在现场分散安装若干个无线发射模块作为基站，在集中
润滑系统主控装置上安装无线接收模块才能最大限度的减少信号电缆的铺设量。另外，集中润滑系统主控
装置要改为PLC和触摸屏控制方式。加之现场防爆环境的要求，不仅集中润滑系统的成本会很大幅度的增
加，而且目前能够适应这种现场的防爆无线模块的生产厂家并没有成熟的技术和相应产品在集中润滑系统
中应用，如果贸然使用该方式，其集中润滑系统稳定性和安全性不能保证，所以目前暂时不采用每个润滑
点故障报警方式。在后续的实践中，我们也会持续关注这种无线技术的发展，争取尽早引入和应用到集中
润滑系统，满足用户需求。
3.集中润滑系统是否能实现自动感应到电机运行或停止，来自动控制润滑加油的开启和停止。
       如果要实现每个分配器的通断能够受控于集中润滑系统主控系统，则需要在每个分配器之前安装电磁
阀来实现油路的通断。而集中润滑系统现场分配器数量较多，增加电磁阀数量也较多，相应增加的电气线
缆也非常多，集中润滑系统的电控装置也必须改为PLC和触摸屏控制方式。
       如何能够准确和简便的捕捉到每台电机的运行和停止，又能够最大程度的减少相应集中润滑系统电气
线缆的铺设，该项技术目前处于研发阶段，我们争取尽早攻关成功，满足用户对智能集中润滑系统的需求。
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